Nuvarande Mazda3 har blivit en stor succé med sin sportiga design, sin körglädje och med hög säkerhet och goda miljöegenskaper. Mazdas3 har hittills, till och med juni 2011, sålts i ungefär 731.000 exemplar runtom i världen, varav 123.000 i Europa sedan introduktionen våren 2009.
Nya uppgraderade Mazda3 har en ännu sportigare och mer aerodynamisk front, ett kortare bakre överhäng och nya lättmetallfälgar. Invändigt har materialkvaliteten höjts och även en del av färgsättningen har ändrats. Mera ljudisolerande material, framförallt i bottenplattan och hjulhusen, samt en B-stolpe som är något tjockare och har mera svetspunkter, gör att ljudnivån i kupén har blivit bättre.
Mazda3 är redan känd som en av de mest körglada bilarna i klassen. Men Mazda-ingenjörerna var inte nöjda. I nya uppgraderade Mazda3 har de förbättrat vägegenskaperna så att de nu är mera konstanta och linjära. För att uppnå detta har i stort samtliga Mazda3-modeller nu samma förstärkningar i framvagnen som Mazda3 MPS. Dessutom finns ett nytt stabiliseringsstag i framvagnen. Stötdämparna har fått andra sättningar för bättre komfort och den elektrohydrauliska servostyrningen har förbättrats för att ge mera känsla i styrningen. Nya Mazda3 har även fått ett flertal aerodynamiska förbättringar, som t.ex. den nya främre stötfångardelen.
Lägre förbrukning och CO2 -värden
Nya uppgraderade Mazda3 har samma motorer som tidigare, bensinmotorer på 2,3 liter och 260 hk i Mazda3 MPS, 2 liters direktinsprutad motor med i-stop på 150 hk, en 2 liters motor på 150 hk, som enbart finns med en femväxlad automatisk växellåda samt 1,6 liters motorn på 105 hk. När det gäller diesel finns på den svenska marknaden två motorer att välja på, 1.6 liters miljömotor på 115 hk och nu med ett ännu lägre CO2 -värde på 115 g/km, en förbättring på knappt två procent, och dels den kraftfulla 2,2 liters motorn på hela 185 hk.
Bland den nya utrustningen i Mazda3 hittar vi t.ex. en växlingsindikator och ett nytt prisvärt navigationssystem från TomTom.
Förändrad design
Exteriör
• Ny främre stötfångare med runda dimljus ger en ännu sportigare känsla och förbättrar aerodynamiken.
• Ny tunnare bakre stötfångare (enbart på KombiSedan) för att lättare kunna lasta
• Nya 16 and 17-tums lättmetallfälgar med svängda hjulekrar
• 8 exteriörfärger, inklusive helt nya Autumn Bronze Mica
• Två karossvarianter, fem dörrars KombiSedan och fyra dörrars Sedan
Interiör
• Ny färgsättning av mittkonsolen, svarta inlägg istället för silverfärgade, samt ljusare kromringar runt kontrollinstrumenten.
• Ny färgsättning av huvudinstrumenten, vit/blå istället för svart/vit och svart/rött.
• Nya klädslar på samtliga modeller, förutom Mazda3 MPS.
Köregenskaper
• Nya Mazda3 har nyutvecklade Toitsukan, vilket ger en mer linjär och konstant körkänsla
• Styvare hjul ger bättre stabilitet rakt fram.
• Bottenplattan är styvare tack vare en ny främre tvärbalk av kraftigare stål och med fler svetspunkter och nya främre stabiliseringsstag.
• Framdäckens deflektor är 50 % styvare, vilket förbättrar körstabiliteten
• En annan inställning av stötdämparna ger bättre stabilitet
• Den elektrohydrauliska servostyrningen ger bättre vägkänsla vid mellan- och högre hastigheter.
• Mindre luftmotstånd med ett Cd-värde på endast 0,27 för Sedan och 0,29 för KombiSedan (tidigare 0,28 respektive 0,30) har uppnåtts genom:
o Ny främre stötfångaredesign som ger ett bättre luftflöde
o Ökad styvhet på framdäckens reflektorer minskar deformation
o Nytt helt platt underrede ger bättre luftflöde
• En något kraftigare B-stolpe, fler svetspunkter och kraftigare isolering av bottenplattan gör kupén tystare.
• MacPherson fjäderben fram och multilänk bakvagn som tidigare
Motorer
• Ny främre stötfångardesign minskar luftmotståndet och den bakre stötfångaren är lättare, vilket minskar både bränsleförbrukning och avgaser
Diesel
• En turbodieselmotor, MZR-CD 2.2-liter, i två versioner med sexväxlad manuell växellåda
• High Power på 185 hk vid 3,500 rpm och med ett maximalt vridmoment på 400 Nm mellan1,800-3,000 rpm. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen är 5.4 l/100 km (en minskning på 3.6 % jämfört med nuvarande modell) och ett CO2 värde på 144 g/km (minskning på 3.4 %).
• Standard Power: 150 hk vid 3,500 rpm och med ett maximalt vridmoment på 360 Nm mellan 1,800-2,600 rpm. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen är 5.2 l/100 km (minskning med 3.7 %) och ett CO2 värde på 139 g/km (minskning på 3.5 %).
• MZ-CD 1.6 turbodieselmotor ger 115 hk och ett maximalt vridmoment på 270 Nm mellan 1,750 and 2,500 rpm. En sexväxlad manuell KombiSedan drar bara 4.3 l/100 km vid blandad körning (minskning på 2,3 %) och har 115 g/km i CO2 värde (minskning med 1,7 %).
Bensin
• Den direktinsprutade turbomotorn i Mazda3 MPS, MZR 2.3 DISI, ger 260 hk vid 5,500 rpm och ett maximalt vridmoment på 380 Nm vid 3,000 rpm. Den drar 9.6 l/100 km och har ett CO2 värde på 224 g/km. Mazda3 MPS har en reglerad topphastighet på 250 km/h och en acceleration från 0 till 100 km/tim på 6.1 sekunder.
• Den direktinsprutade 2 liters bensinmotorn, MZR 2.0 DISI i-stop, ger 150 hk vid 6,200 rpm och ett maximalt vridmoment på 191 Nm vid 4,500 rpm. Den drar 6.7 l/100 km (minskning från 6.8) och har ett CO2 värde på 157 g/km (minskning från159)
• MZR 2.0 bensinmotor finns kvar i programmet tillsammans med en femväxlad automatisk växellåda. Denna motor ger också 150 PS vid 6,500 rpm och 187 Nm vid 4,000 rpm. Denna modell drar 7.6 l/100 km och har ett avgasvärde på 175 g/km CO2.
• MZR 1.6-liter bensinmotor ger 105 hk vid 6,000 rpm och 145 Nm vid 4,000 rpm, Denna motor drar 6.4 l/100 km och har ett CO2 värde på 147 g/km (minskning från 149)
Utrustning och säkerhet
• Nytt prisvärt och integrerat navigationssystem, baserat på den allra senaste TomTom teknologin. Systemet har ett 4 GB minne och 18 olika språk, en stor 5,8 tums pekskärm och handsfree Bluetooth för telefon och extern audio anslutning.
• Ny växlingsindikator för optimal körglädje I förhållande till bränsleekonomi. Finns dock inte till Mazda3 MPS.
• Lädersäten med tre minnesfunktioner plus två ytterligare integrerade i det nyckellösa startsystemet.
• Bose premium surround ljudsystem med 10 högtalare, AudioPilot2, ljudkompensation och Centerpoint surround system.
• Mazda Advanced Impact-energy Distribution and Absorption System, Mazdas säkerhetskaross.
Passiv säkerhet
• Fyra krockkuddar samt krockgardiner är standard på alla Mazda3
• Aktiva främre nackskydd mot whiplash skador är standard
• Motorhuv, skärmar och stötfångaren är optimerad för att skydda fotgängare så mycket som möjligt vid en eventuell kollision.
Aktiv säkerhet
• ABS, EBD, dynamisk stabilitetskontroll (DSC), bromsassist och antispinn (TCS) är standard på alla modeller
• Mazdas prisbelönta radarövervakningssystem RVM
• Parkeringssensorer
• Bi-xenon strålkastare
• Nödbromsvarning (ESS) varnar de bakomvarande I händelse av panikbromsning
(utrustningen kan vara olika i olika länder och utrustningsnivåer)